학과 전공 가이드 바로가기
전공 가이드 보기
Department of Civil Engineering
건설시스템공학과 자연과 문명의 조화, 아름다운 세상의 건설
2024학년도 산업체 탐방‧현장견학 신청 안내드립니다.
[건설시스템공학과] 2024학년도 산업체 탐방‧현장견학 신청 안내드립니다. 2학년 학생 대상으로 신청인원 받습니다. 신청은 10/22(화), 16:00까지만 신청받습니다. 견학 신청 할 학생들은 학과사무실로 방문하여 명단 작성하시기 바랍니다. * 견학일시: 2024년 11월 05(화) * 탐방-견학 산업체명: 한국도로공사 *산업체 주소: 경상북도 포항시 북구 흥해읍 신덕로 80-32 (포항영덕건설사업단) *자세한 세부일정은 추후 안내할 예정
2024.10.15
「삼성 청년 SW 아카데미」13기 교육생 모집
안녕하세요. 삼성 청년SW아카데미 사무국 입니다. 귀교의 무궁한 발전을 기원합니다. 삼성 청년 SW 아카데미(Samsung Software Academy For Youth, SSAFY)는 삼성의 SW 교육 경험과 고용노동부의 취업지원 노하우를 바탕으로, 취업 준비생에게 SW 역량 향상 교육 및 다양한 취업지원 서비스를 제공하여 취업에 성공하도록 돕는 프로그램입니다. '삼성 청년SW아카데미'에서13기 교육생을 모집합니다. 귀교의 인재들이 많이 지원할 수 있도록 적극 홍보해주시면 감사하겠습니다. ★ 모집기간: 2024년10월21일(월) ~ 11월4일(월)★ ★13기 지원은SSAFY.com에서 가능합니다!★ SSAFY에 대해 참고하실 수 있도록뉴스레터, 리플렛,포스터를 전달드립니다. 학과 게시판 및 카카오톡 등에SSAFY모집관련 홍보부탁드립니다. 감사합니다.
2024.10.14
2024학년도 2학기 중간시험 실시 안내드립니다. (변경사항있음)
1. 중간시험기간: 2024. 10. 28.(월) ~ 11. 1.(금) 2. 추가시험기간: 2024. 11. 4.(월) ~ 11. 5.(화) 3. 시험시간 배정 및 시험관리 가. 교양, 교직, 일반선택 과목: 천마학부대학에서 배정 및 관리 나. 전공 과목: 해당 대학에서 배정 및 관리 다. 시험시간은 수업이 배정된 요일 및 시간을 고려하여 배정해야 함 ※ 전공 과목은 (붙임2)의 시험시간 배정 및 관리 지침에 따라 배정하기 바라며, 배정 지침에 맞지 않게 실시할 경우 학생들이 시험시간 중복으로 불이익을 받을 수 있음 4. 시험시간 가. 교양, 교직, 일반선택 과목 - 09:10 ~ 13:00 (1교시 ~ 4교시) - 18:30 ~ 21:20 (야간 시험, 11교시 ~ 13교시) 나. 전공 과목 - 13:10 ~ 17:00 (5교시 ~ 8교시) - 18:30 ~ 21:20 (야간 시험, 11교시 ~ 13교시) 다. 인터넷강의 과목: 스마트교육센터에서 별도 공지 ※ 오프라인 시험과 중복되지 않도록 실시 * 지반조사및토질실험 시험미실시(과제대체)로 변경되었습니다. => 수업시간에 담당교수님께서 안내하실 예정임.
2024.10.11
[LINC3.0사업단] 2024-2 캡스톤디자인(종합설계) 지원금 사용 안내드립니다.
2024-2학기 캡스톤디자인(종합설계) 지원금 사용 안내 1. 환급 신청은 예산 사용 후 2주 이내로 제출해주시기 바랍니다. - 2학기 환급 신청 마감일은 12월 2일 월요일입니다. 이후 환급 신청 불가합니다. (제출가능시간 - 09 : 00 ~ 16 : 00 / 점심시간 제출 불가 - 12 : 00 ~ 13 : 00) - 서류가 제대로 갖춰진 경우, 환급 완료까지 3~4주 정도 소요됩니다. 2. 결제 유형 ① 학생 개인카드 사용 <필수서류> ⑴ 카드 영수증 혹은 카드 매출전표(영수증 첨부지에 부착) ⑵ 견적서(인터넷 구매 시, 장바구니 화면 캡쳐) ⑶ 거래명세서(인터넷 구매 시, 구매완료 화면 캡쳐) - 지도교수 서명 혹은 날인 필수 <필요 시 추가 서류> ⑴ 사본 1~2장 : 인쇄물, 제본, 포스터 등의 경우 ⑵ 구매사유서 : 지원 가능한 물품이지만 단가가 20만원 이상인 경우 및 일반 소모품 구매가 아닌 경우, 반드시 LINC3.0사업단으로 유선 문의바랍니다. 사전 확인 없이 구매하는 경우 지원 불가 - CRC 511호로 제출(담당 : 유가예) - 대표학생의 계좌로 환급됩니다.(URP 등록 계좌) - 모든 서류는 물품 및 금액을 확인할 수 있도록 선명해야 합니다. - 필수서류 누락 시 환급 불가능 - 카드거래(체크카드/신용카드)만 환급가능 현금결제, 무통장입금, 네이버페이, 카카오페이, 휴대폰 간편결제, 토스 등의 현금거래 및 계좌이체, 포인트 사용은 절대 환급 불가 ② 전자세금계산서 발행 <필수서류> ⑴ 전자세금계산서 ⑵ 견적서 ⑶ 거래명세서 - 지도교수 서명 혹은 날인 필수 ⑷ 업체 사업자등록증과 통장사본 - 발행처 : 영남대학교 산학협력단 / 515-82-06574 (*사업자등록증 첨부 참고) 담당자 : 유가예 / yuygy683@yu.ac.kr / 053-810-4577 * 총 결제 금액 100만원 이상 -> 타견적서(비교견적서) 1부 추가 제출 총 결제 금액 200만원 이상 -> 타견적서(비교견적서) 2부 추가 제출 <필요 시 추가 서류> ⑴ 사본 1~2장 : 인쇄물, 제본, 포스터 등의 경우 ⑵ 구매사유서 : 지원 가능한 물품이지만 단가가 20만원 이상인 경우 및 일반 소모품 구매가 아닌 경우, 반드시 LINC3.0사업단으로 유선 문의바랍니다. 사전 확인 없이 구매하는 경우 지원 불가 - CRC 511호로 제출(담당 : 유가예) - LINC3.0사업단에서 구매업체로 결제가 진행되며, 학생에게 지급되지 않습니다. - 필수서류 누락 시 환급 불가능 ※ 물품 1개의 단가가 200,000원 이상인 경우 및 일반 소모품 구매가 아닌 경우, 반드시 문의 구매사유서 작성을 안내받은 경우에 작성하여 영수자료와 함께 제출합니다. (구매의 필요성을 인정받을 수 있도록 과제와 연관시켜 자세하게 작성, 활용 및 예시 사진 첨부) * 구매 이전에 810-4577로 문의해주시기 바랍니다. ※ 저장매체(USB, 외장하드 등), 완제품(모니터, 마우스, 인형, 피규어, 카메라 등), 컴퓨터 프로그램 구매 및 구독 환급 불가 SD카드의 경우, 키트에 포함되어 필수 부품으로 들어가는 경우에는 가능합니다. 예)라즈베리파이 키트의 SD카드 * 구매 이전에 810-4577로 문의해주시기 바랍니다. ※ 예산을 초과한 경우 예산 한도 내에서만 환급됩니다. 초과 금액 환급 불가. 3. 프로그램 진행 일정 일정 진행 내용 ~ 12/2 (월) [지원금 사용] ① 지원금 예산 사용 및 증빙서류 제출 완료 (학생 → LINC 3.0 사업단/CRC 511호로 제출) ~ 12/9 (월) 학과사무실에는 12/6일까지 서류 꼭 제출하시기 바랍니다. (12/9에 서류를 LINC 3.0 사업단 제출예정임) [캡스톤디자인 결과 보고] ① 결과보고서, 만족도조사(인쇄물), 결과물(PPT, PDF 등의 파일) 제출 (학생 → 학과사무실 → LINC 3.0 사업단) 12/6 12/9 * 학부(과) 상황에 따라 제출 일자 변경 가능 [서류 제출] ① 결과보고서, 만족도조사 : 교내 우편(업무 연락)으로 제출 (CRC 511호 - LINC3.0사업단 유가예) ② 결과물(파일) : 메일로 제출 * 문의 : 053-810-4577(담당 : 유가예)
2024.10.07
🎊영남대 건설시스템공학과, 기업이 뽑은 최우수 학과 선정🎊 [2022-12-13]
‘2022년 산업계관점 대학평가’에서 토목분야(건설시스템공학과) 최우수 선정 2009년부터 산업계관점 최우수 학과 꾸준히 배출 바이오의약·정유석유화학·전자반도체·정보통신·기계(자동차)·건축(시공)·환경 등 [2022-12-13] 영남대학교 건설시스템공학과가 기업이 뽑은 최우수 학과에 선정됐다. 한국공학교육인증원이 발표한 ‘2022년 산업계관점 대학평가’ 결과에서 영남대 건설시스템공학과가 토목 분야 최우수 학과에 이름을 올렸다. 영남대 건설시스템공학과는 2012년에 이어 두 번 째 최우수 학과로 선정되며 교육과정의 우수성을 다시 한 번 공인받았다. 산업계관점 대학평가는 기업들이 직접 학과를 평가한다. 산업계와 대학 간 소통을 확대하고, 산업계 수요에 부합하는 인력양성을 위해 2008년부터 시행되고 있다. 특히, 올해는 미래인재 양성을 위하여 신산업 분야 평가를 추가하였으며, 기업연계 현장실습, 취업 연계 교육과정 개설, 산업체와 업무협약 체결 등 대학의 자체적인 산학협력 모델 활성화를 위한 노력을 지표에 반영하였다. 올해는 정보통신, 토목, 인공지능, 스마트팩토리 총 4개 분야에서 26개 대학, 42개 학과를 대상으로 평가했다. 이번 평가는 LG유플러스, LG화학, SK텔레콤, 카카오엔터프라이즈, 현대엔지니어링 등 22개 기업 등 산업계와 대학 관계자로 구성된 평가위원회가 실시했다. 평가위원회는 산업계 기반의 교육과정 설계, 교육과정 운영 및 성과 등 3개 영역을 중심으로 평가했다. 최우수 평가를 받은 대학은 교육부, 경제5단체, 한국공학교육인증원 공동명의의 인증패가 수여된다. 영남대는 산업계관점 대학평가에서 금속철강, 신소재, 건축(시공), 일반기계, 기계-자동차, 전자공학-반도체, 정보통신, 컴퓨터 소프트웨어, 정유석유화학, 환경, 바이오의약, 식품 등 다양한 학문 분야에서 2009년부터 꾸준히 최우수 학과를 배출해 오고 있다.
2023.05.03
[대한경제] “교량 안전, 별도 기구 만들어 근본적으로 재점검해야”
“교량 안전, 별도 기구 만들어 근본적으로 재점검해야” - 대한경제 (dnews.co.kr) [인터뷰] 이재훈 영남대 교수(한국 교량 및 구조공학회장) “원인규명 위해 현장보존 필요, 새로 짓는 것 능사 아냐” 국내, 안전문제 점수로 평가하고 전관예우도 문제 지적 정부 대규모 안전진단 조치, 전문인력‧시간 부족 우려 정부 기관 대신 독립단체인 학회에 조사 맡기는 방법도 제시 [대한경제=박병탁 기자] “교량 안전과 유지관리 시스템을 근본적으로 재점검할 특별위원회를 만들어서 냉정하게 원인을 규명한 후 대책을 세워야 한다.” 한국교량및구조공학회 회장인 이재훈 영남대 교수(건설시스템공학과)는 1일 <대한경제>와의 인터뷰에서 “지금처럼 안전점검을 하고 문제가 생길 때마다 부수고 새로 짓는 방식으로는 해결이 안 된다. 무엇이 잘못인지도 모른 채 또 사고가 나게 된다”며 이같이 밝혔다. 지난달 5일 경기 성남시 정자교를 비롯해 야탑10교(2018), 올림픽 청룡교(2010) 등 잇따른 교량 붕괴사고에도 대책은 그때마다 땜질식이란 평가에서 벗어나지 못했다. 선진국처럼 사고조사 기간을 충분히 확보하고 전문가를 투입해 조사수준을 높여야 한다는 지적이다. 실제 2007년 미국 미네소타주 미니애폴리스 I-35W 교량 붕괴사고는 사고조사에 15개월이 소요됐지만, 2017년 8월 평택 국제 대교 붕괴사고 조사는 5개월여에 불과했다. 이 교수는 사고 후 철거에도 쓴소리를 했다. 그는 “관리 주체는 시민의 안전을 확보하고 불안감 해소를 위해 철거를 우선시하지만 이래선 안 된다”며 “원인규명을 위해 현장을 보존한 후 이음부와 철근 부식으로 인한 피복 콘크리트 정도 등을 조사해 데이터를 얻어야 한다. 부수고 새로 짓는 것만이 능사가 아니다”라고 말했다. 조사의 전문성도 거론했다. 정자교 붕괴 후 정부는 지난달 17일부터 6월16일까지 교량ㆍ터널을 포함한 전국 2만5000여곳의 노후 및 고위험 시설에 대해 집중 안전점검을 시행하기로 했다. 이에 대해 이 교수는 “전국 지자체가 교량을 점검한다는데 이렇게 동시에 점검하기에는 국내 전문가들의 맨파워(숙련된 인력)와 맨아워(노동수용력)가 부족하다. 사실상 인턴한테 일을 맡기는 격”이라고 꼬집었다. 이어 “정자교 사고조사만 해도 국토부 산하 국토안전관리원이 조사를 진행하는데, 미국은 이렇지 않다. 우리 국토부 격인 연방교통부에 속하지 않은 별도 조직인 국가운송안전위원회를 꾸려 조사한다”며, “별도의 독립된 기구가 조사 주체가 되어야 한다. 행정적 조직을 신설하는데 비용이 수반된다면, 학회에 맡기는 것도 방법이 될 수 있을 것”이라고 제안했다. 무엇보다 안전관리 업체 선정의 중요성도 역설했다. 이 교수는 “지진이 많은 캘리포니아에서는 내진보강을 아무에게 맡기지 않는다. 발주처에서 전문업체 몇 곳을 불러 공무원과 협의 후 선정하는 소위 수의계약으로 진행된다. 진짜 전문가를 찾아 맡기는 것”이라고 설명했다. 그는 이어 “우리나라는 설계ㆍ시공ㆍ가격 등을 통한 점수제인데 안전문제를 점수로 평가하는 것이 맞는지는 생각해 볼 문제”라며 “진단회사에는 전직공무원 출신들이 포진해 있어 전관예우도 문제가 된다”고 지적했다. 한편, 이 교수는 정자교 붕괴 원인으로는 철근의 겹침이음이 하중을 많이 받는 도로부와 보도부 사이에 집중돼 있기 때문이라고 조심스럽게 추정했다. 그는 “정자교 도면을 입수해서 봤더니 보도부와 차도부 사이에 철근 이음(정착)이 집중돼 있었다. 시공을 간편하게 하려고 차도 부분까지 철근을 배치하고 보도부 캔틸레버는 추가로 연결하는 방식을 쓴 것”이라고 분석했다. 이재훈 영남대 건설시스템공학과 교수. / 사진 : 이재훈 교수 제공 ◇이재훈 교수는 서울대 공과대학 토목공학과를 졸업하고, 위스콘신대학교 매디슨 공학박사 과정을 밟았다. 삼성건설과 한국지진공학회 토목내진설계위원장, 대한토목학회 콘크리트구조 위원장, 국가건설기준센터 건설기준위원회 콘크리트기준위원장, 제16대 한국콘크리트학회장 등을 거쳐 제12대 한국교량및구조공학회장 등을 역임하고 있다. 박병탁 기자 ppt@ 〈ⓒ 대한경제신문(www.dnews.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포금지〉
[조선일보 칼럼] [기고] 정자교 붕괴 사고, 이대로는 계속될 것이다
[기고] 정자교 붕괴 사고, 이대로는 계속될 것이다 (naver.com) 정자교 붕괴 사고 후 전국의 지자체는 즉시 노후 교량에 대한 긴급 안전 점검을 실시했다. 중앙정부 각 부처도 자료를 작성하느라 바쁘다고 한다. 시설물이 붕괴되면 늘 그랬듯이 이런 사후 조치가 시행된다. 1994년 성수대교 붕괴 사고 이후 유사한 사고가 날 때마다 긴급 안전 점검을 했지만, 심각한 문제를 발견하여 붕괴를 예방한 사례가 있었는지 의문이다. 관련 공직자들은 해야 할 일을 열심히 하고 있다고 생각하겠지만, 이런 사후 조치의 반복으로는 붕괴 사고를 예방하기 어렵다. 긴급 안전 점검의 실효성에 의문을 갖는 이유는 전문성 부족 때문이다. 시설물의 안전 상태를 점검하고 진단하는 일은 설계나 시공보다 더 어렵기 때문에 최고 수준의 전문가가 아니면 좋은 결과를 얻기 어렵다. 보는 눈이 있어야 문제가 보이기 때문이다. 그래서 구조물 안전 진단은 공학박사나 구조기술사 수준으로 전문 지식을 공부하고 실제로 적용한 경험이 많은 전문가의 책임하에 수행되어야 하는 업무이다. 갑자기 짧은 기간에 전국의 수많은 노후 교량을 긴급히 안전 점검하려면, 전문가 부족 문제를 해결하기 위해 경험이 부족한 인력도 동원할 수밖에 없다. 마치 긴급히 전국 노인들의 건강 이상을 살펴봐야 하는데 전문 의료인이 부족하니 수련의에게도 진단을 맡기는 꼴이다. 성수대교 붕괴 사고 후 1995년 1월 ‘시설물의 안전관리에 관한 특별법’이 제정되었고, 같은 해 4월 ‘한국시설안전기술공단’이 설립되었다. 이 공단은 현재 ‘국토안전관리원’으로 개명되었고, 특별법은 ‘시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법’으로 확장되어 시행되고 있다. 이 특별법에 따라 민간 유지 관리 업체에 안전 점검을 위탁하여 대행하게 하는 것이 일반적이다. 그러나 불행하게도 수준 높은 안전 점검을 수행할 수 있는 우수한 인력을 보유한 민간 유지 관리 업체가 극히 드문 것이 우리의 현실이다. 선진국에서도 교량 붕괴 사고는 발생한다. 2007년 미국 미네소타주 I-35W 고속도로 교량, 2018년 이탈리아 모란디(Morandi) 교량, 2019년 프랑스 미르푸아 쉬르 타른(Mirepoix-sur-Tarn) 교량의 붕괴 등이 그 사례이다. 그러나 사고 후 어떻게 후속조치를 실행하느냐와 평소에 어떤 사람들이 어떻게 관리하느냐는 선진국과 후진국이 크게 차이가 난다. 국민들이 안전하게 시설물을 이용할 수 있게 하려면 우리 방재 시스템의 골격을 선진국 형으로 바꾸어야 한다. 그러려면 다음과 같은 차이점을 주목하여 개선책을 찾아야 한다. 첫째, 사고 조사의 주체가 다르다. 2007년 미국 I-35W 교량 붕괴 때는 관리 주체인 미네소타주 교통국(Department of Transportation, DOT)이나 연방 고속도로관리국을 두고 있는 연방 교통부에 속하지 않은 별도 조직인 국가운송안전위원회(National Transportation Safety Board)가 조사했다. 그 이유는 관련 기관과 조금이라도 관계가 있는 기관은 냉정하고 객관적으로 사고 원인을 규명하고 개선 방안을 제시하는 데 어려움이 있을 수 있기 때문이다. 또 객관성에 대한 의심을 피하려는 의도도 있다. 우리나라는 시공 중에 발생하는 붕괴 사고에 대하여는 별도의 건설사고조사위원회를 구성하는 경우가 있지만, 사용 중인 시설물의 붕괴 사고는 국토교통부의 산하 기관인 국토안전관리원이 조사한다. 둘째, 사고 조사의 기간, 범위, 수준이 다르다. 2017년 평택국제대교 붕괴 사고의 조사 보고서는 5개월 후 완성되었다. 반면에 미국 I-35W 교량 붕괴 사고 조사 보고서는 1년 3개월 후 완성되었으며, 2001년 9·11 테러로 인한 뉴욕 세계무역센터(WTC) 건물 붕괴의 최종 조사 보고서는 2005년에 발간되었다. 이것은 조사의 범위와 수준 차이 때문이기도 하다. I-35W 교량 붕괴 사고 조사 보고서는 구조 설계의 미비점, 설계 때 예상하지 못한 하중 증가, 강재 부식에 의한 저항 성능 감소 등 기술적인 원인 분석뿐만 아니라 또 다른 관점의 원인 분석도 포함되어 있다. 즉, 기술적 문제에 대한 미네소타 교통국과 설계사 사이의 협의와 승인 내용, I-35W 교량의 피로 균열에 대한 미네소타대학의 연구 결과, 안전진단업체의 보고 내용, 미네소타 교통국의 조치 내용 등 설계 이력과 안전 점검 이력, 지적 사항, 후속 조치의 내용을 담음으로써 무엇이 부족했는지 검토할 수 있는 정보를 제공하였다. 또 안전 점검 매뉴얼의 미비 항목을 적시하는 한편, 연방 고속도로관리국과 교량 설계 기준 관리 기관에 개선 권고 사항을 제시하였다. 셋째, 여론의 형성 과정이 다르다. I-35W 교량의 붕괴 현상만을 보도하고, 소위 전문가라는 사람의 의견을 인용하며 붕괴 원인을 추측 보도하는 일 따위는 하지 않던 언론은 조사 내용이 조금씩 알려지자 본격적인 취재에 들어갔다. 그러고는 미네소타주 교통국 엔지니어들이 여러 차례 I-35W 교량의 보수 보강 공사가 시급하다고 보고했음에도 주정부가 이를 행하지 않았다고 보도하였다. 또 교량의 유지 관리 예산을 줄이고 자신의 정책을 집행할 예산을 늘린 주지사의 판단이 붕괴 원인이라며 공학적 판단에 정치가 관여해서는 안 된다고 보도하였다. 물론 사망자 13명과 부상자 145명이 발생한 I-35W 교량의 붕괴 사고로 사법 처벌을 받은 사람은 아무도 없었다. 그 외에도 진단 업체의 선정 방법, 입찰 자격 제한, 유지 관리 예산 수준, 담당 공직자의 업무와 교육 및 경험 수준 등 차이점이 많지만, 큰 비용 없이 당장 실행할 수 있는 위 세 가지만이라도 빨리 개선한다면 안전 확보의 새로운 변화를 일으킬 것이다. 정자교 붕괴 사고 후 정부와 정치권에서 어떤 사후 대책을 내놓는지 국민이 지켜보아야 한다. 이재훈 한국교량및구조공학회 회장, 영남대학교 건설시스템공학과 교수
2023.04.25
2025학년도 전기 대학원 외국인 입학전형 시행 안내
2024.10.02
[수업] 2024-2학기 중간 강의평가 실시 안내/Notice for Mid-Semester Course Evaluation for the 2024 Second Semester/2024学年度第二学期中期课程评估通知
2024학년도 2학기 대학원 중간 강의평가를 다음과 같이 실시하오니 적극 참여 바랍니다. The mid-semester course evaluation for the second semester of the 2024 academic year will be conducted as follows, so please participate actively. 2024学年度第二学期研究生的中期课程评估将按以下方式进行,请积极参与。 1. 평가대상과목 : 2024학년도 2학기 개설된 모든 교과목 중 현장실습, 연구학점, 개별연구, 논문대체, 학부 보충과목을 제외한 전 과목 1. Subjects for Evaluation: All courses offered in the second semester of the 2024 academic year, excluding field practice, research credits, individual research, Non-thesis, and undergraduate supplementary courses. 1. 评估对象科目:2024学年度第二学期开设的所有课程,除现场实习、研究学分、个别研究、论文替代和本科补充课程外的所有课程。 2. 평가기간: 2024.9.30.(월) 10:00 - 10.11.(금) 23:59 2. Evaluation Period: September 30, 2024 (Monday) 10:00 AM - October 11, 2024 (Friday) 11:59 PM. 2. 评估时间:2024年9月30日(星期一)上午10:00 - 2024年10月11日(星期五)晚上11:59。 3. 평가방법: 학교홈페이지 - 학생종합정보시스템(URP) - 학번, 비밀번호 입력 후 로그인 - 수업관리 - 강의평가 - '강의평가 유의사항 확인' 클릭 - 과목별 '평가' 클릭 - 평가문항에 대한 답변' 클릭 - 저장 3. Evaluation Method: School Website - Student Comprehensive Information System (URP) - Log in with student ID and password - Class Management - Course Evaluation - Click 'Check Course Evaluation Notes' - Click 'Evaluation' for each subject - Click 'Answer to Evaluation Items' - Save. 3. 评估方法:学校网站 - 学生综合信息系统(URP) - 输入学号和密码登录 - 课程管理 - 课程评估 - 点击“查看课程评估注意事项” - 对每门课程点击“评估” - 点击“评估项目的回答” - 保存。 4. 결과는 강의의 질 개선 자료로 활용되며, 학생들의 강의평가에 대한 비밀은 보장됨. 끝. 4. The results will be used as materials for improving the quality of lectures, and the confidentiality of students' course evaluations will be guaranteed. End. 4. 结果将作为改善讲座质量的资料,学生的课程评估将受到保密保障。结束。
2024.09.27
[대학원] 2024-2(후기) 파안장학문화재단법인 석,박사 장학생 신청 안내드립니다.
[대학원] 2024-2(후기) 파안장학문화재단법인 석,박사 장학생 신청 안내드립니다. 가. 수혜 장학금 : 장학금(생활비), 200만원/인 ※ 심사 결과에 따라 금액 변동 가능 ※ 학사, 석사, 박사 기간 중 '파안장학문화재단법인' 및 '재단법인 대하장학회' 장학금 포함 2회 이내 지급을 원칙으로 함 나. 신청요건 1) 대학원 석사, 박사과정 재학생 2) 휴학생 및 외국인 유학생 제외 다. 신청방법 1) 제출서류 ① 신청서(별첨양식) 1부 ② 자기소개서(자필기술 A4용지) 1부 ※ 최종 추천자 선정 시 추가 제출서류 안내 예정 2) 신청기간 : 2024년 9월 23일(월) 17시 까지 3) 제출방법 : 대학원 학사팀 방문제출 (문의 053-810-3756,3772) 라. 우리 대학 추천인원 : 총 2명 마. 추천자 선정 : 장학금 지원기관의 기준 적용 붙임 1. 2024-2(후기) 파안장학문화재단법인 장학생 신청서 1부
2024.09.20
[Academic Credit Approval] 2024-2학기 전적 대학 취득학점 인정 신청서 제출 안내
- 학과 학생들과 정보를 공유하여 주시기 바랍니다. - 2024학년도 2학기 전적 대학 취득학점 인정 신청서를 대학원 학칙 제15조(학점인정)에 의거하여 다음과 같이 제출하여 주시기 바랍니다. 1. 대상 가. 국내·외 대학원 중퇴자 또는 수료자가 우리대학교 동일 학위과정에 입학한 경우 나. 우리대학교 일반대학원 박사학위 과정에 진학한 자가 우리대학원 석사학위과정에서 수료학점을 초과 취득한 경우 다. 우리대학교 학부 교육과정 중 학·석사상호인정과목 또는 대학원 교과목을 취득하고 석사과정에 입학한 경우 2. 학점 인정 한도 가. 상기 "1-가" 1) 석사학위과정 : 교과목학점 12학점, 연구학점 2학점(특수대학원은 1학점) 2) 박사학위과정 : 교과목학점 18학점, 연구학점 4학점 3) 석·박사통합과정 : 교과목학점 24학점, 연구학점 6학점 * 상기 "1-가"의 인정 학점 한도는 국내·외 일반대학원 교류학점과 합한 한도 학점임. 나. 상기 "1-나" : 한도가 없음. 다. 상기 "1-다" : 6학점 3. 제출 방법 : 전적 대학 취득학점 인정 신청서(붙임 파일)와 성적증명서(인정받고자 하는 해당 학위 과정)를 지도교수와 학과 주임교수의 확인(서명 또는 날인)을 받아서 대학원학사팀으로 제출 4. 제출 기한 : 2024년 10월 10일(목) 붙 임 전적 대학 취득학점 인정 신청서 1부. 끝.
2024.09.11
입학정보
학과 교육과정
대학원 교육과정
162024.10
(주) 인덕엔지니어링 채용공고 안내드립니다.
관심있는 학생들은 많은 지원 바랍니다. 자세한 공고내용은 아래 사이트 접속하시기 바랍니다. https://www.saramin.co.kr/zf_user/jobs/relay/view?rec_idx=49157915&view_type=etc 접수방법: iou5255@nate.com
152024.10
[계룡건설] 2024하반기 계룡건설 신입사원 채용(10/29~)
[계룡건설] 2024 하반기 계룡건설 신입사원 채용 (~10/29) [모집기간] 24.10.15(화) - 24.10.29(화) 낮 12시까지[접수방법] 계룡건설 채용 홈페이지 접수 (https://recruit.krcon.co.kr/)
072024.10
도화엔지니어링 신입사원 공개채용 안내드립니다.
관심있는 학생들은 많은 지원바랍니다. 자세한 사항은 첨부파일 확인하시기 바랍니다.
2024년 하반기 두산건설 신입사원 공개 채용 (10/14일까지)
자세한 사항은 아래 사이트 접속해서 확인하시고 지원하세요. https://doosanenc.recruiter.co.kr/career/jobs/32195
022024.09
2024학년도 2학기 공학교육인증 이수 포기 신청 안내
공학교육인증 포기 신청 가. 대상 : 다른 전공을 복수로 이수 신청한 학생 (복수전공, 부전공, 학생설계전공, 융합전공, 연계전공, 마이크로전공 등) 나. 4학년 1학기 수업일수 1/4 이전에 소속 프로그램위원장이 이수 포기를 허가한 학생 다. 신청 조건 : 졸업이 한 학기 이상 남은 학생 라. 제출 서류 공학교육인증 이수포기서 서식 (학과 사무실 방문 후 이수포기서 작성) 마. 제출 기한 : 2024.9.30.(월) 이전
232024.05
[ABEEK]건설시스템공학프로그램 안내 자료(2023.11.13 수정)
건설시스템공학과 학과 이수 관련 정정 내용 안내드립니다. -졸업모의사정에 있는 모든 필수 교과목 이수, 최소이수학점 충족(학사, ABEEK), ABEEK 필수 교과목 이수 - ABEEK은 2026년 2월 졸업생까지 적용됩니다. 1. 학교의 졸업요건과 ABEEK 이수 기준을 동시 충족해야 졸업 가능 [수정] 가. 학사 졸업요건: 최소이수학점, 필수 교과목 취득 내역 확인(미충족시 졸업 불가) URP – 졸업모의사정: 최소이수학점, 필수 교과목 취득 내역 확인(전공, 교양), 교양영역별 취득 내역 *콘크리트 구조설계는 전공필수로 지정되어 있으므로 반드시 이수 바랍니다. * 전공필수 교과목은 URP-졸업모의사정에서 확인 바랍니다. 나. ABEEK(최소이수학점, 필수 교과목 이수, exit interview 제출) 대상자: URP->학적기본조회->학적사항 인증전공사항 주전공 : 건설시스템 공학심화전공 1)최소이수학점 구분 입학년도 전문교양 MSC 인증전공 설계 비 고 전체 6학점 18학점 54학점 12학점 *상세 교과목은 첨부 파일 참조 2) 필수 교과목(한 과목이라도 미이수시 졸업 불가) -공학입문설계, 공업수학(1), 종합설계과제(1)or(2) -미분방정식(공업수학)을 포함한 수학 -2개 분야의 기초과학 교과목 (물리학분야, 화학분야, 생물학분야, 지구과학분야)을 이수 -4개 이상의 전공분야에서 각 전공별 2개 교과목 이상 이수하여야 함 [수정 내용] *첨부파일 참조 3) 학기 말 exit interview제출 2. 2024학년도 교육과정 개편에 따라 교양과목이 필수 해지 되었지만 ABEEK참여 학생의 경우 전문교양 및 MSC 학점을 충족시키기 위해 학과 또는 대체 교과목을 이수해야 함. ※(MSC 과목 타과 수강 인정X), (설계교과목 타과 수강 인정X (설계 학점 못 받음)), ※ 공학입문설계 타과 수강 시, 창의종합설계(2) 수강 해야함. (공학입문설계 동시 수강 인정X, 공학입문설계 듣고 창의종합설계 들어야함.) *자세한 내용은 첨부파일 참조 * 2024년 신입생을 제외하고는 모두 ABEEK 졸업규정을 따릅니다. * 학사 문의: 810-2410 ABEEK 문의: 810-2430 * ABEEK 최저이수학점 축소 안내 (2024년 2월부터 적용) [변경 전] 공학교육인증 최저 이수학점(건설시스템공학) 구 분 입학년도 전문교양 MSC 전공 설계 비 고 전체 16학점 30학점 63학점 12학점 ※ 설계학점은 이수 당해 학기에 설계교과목으로 지정된 교과목에 부여된 학점을 따름. ※ 2020학년도 입학생부터는 교직과목은 공학주제(전공)에서 제외 [변경 후] 공학교육인증 최저 이수학점(건설시스템공학) 구 분 입학년도 전문교양 MSC 전공 설계 비 고 전체 6학점 18학점 54학점 12학점 ※ 전공학점은 입학년도에 따라 다를 수 있습니다. ※ 설계학점은 이수 당해 학기에 설계교과목으로 지정된 교과목에 부여된 학점을 따름. ※ 2020학년도 입학생부터는 교직과목은 공학주제(전공)에서 제외 ※ 2024년 2월 졸업생부터 적용
042024.03
2024학년도 1학기 공학교육인증 이수 포기 신청 안내
공학교육인증 포기 신청 가. 대상 : 다른 전공을 복수로 이수 신청한 학생 (복수전공, 부전공, 학생설계전공, 융합전공, 연계전공, 마이크로전공 등) 나. 4학년 1학기 수업일수 1/4 이전에 소속 프로그램위원장이 이수 포기를 허가한 학생 다. 신청 조건 : 졸업이 한 학기 이상 남은 학생 라. 제출 서류 공학교육인증 이수포기서 서식 (학과 사무실 방문 후 이수포기서 작성) 마. 제출 기한 : 2024.3.28.(목) 이전
162023.03
공학교육인증 이수내역 확인 방법 안내
공학교육인증 이수내역 확인과 관련하여 안내드립니다. 공학교육인증 이수내역 및 취득 학점은 반드시 졸업모의사정이 아닌 아래의 방법으로 확인하시기 바랍니다. 종합정보시스템 → 공학인증대상확인(이수내역출력)
21세기의 건설시스템공학의 선두주자양성!
학과사무실
(우)38541, 경상북도 경산시 대학로 280 영남대학교 건설관Tel : 053) 810-2410, 2430Fax : 053) 810-4622E-mail : civil@yu.ac.kr